Ağır hizmet tipi kamyon 430 Çekme tipi debriyaj Disk Montajı: Verimli güç iletimi için çekirdek bileşen

Ağır hizmet tipi kamyon iletim sisteminde, 430 çekme tipi debriyaj disk düzeneği bir çekirdek bileşendir ve performansı doğrudan aracın güç iletim verimliliğini ve sürüş güvenliğini belirler. Montaj, debriyaj diskinin ve volanın hassas bir şekilde ayrılmasını ve kombinasyonunu elde etmek için bir diyafram yay yapısı kullanır. Tasarım özellikleri ve adaptasyon mantığı, aracın başlangıç, kaydırma ve frenleme performansı üzerinde derin bir etkiye sahiptir.

430 Çekme tipi debriyaj disk düzeneği, onu geleneksel itme tipi debriyajından ayıran bir diyafram yay yapısı benimser. Diyafram yayı, basınç plakası ve volan arasında eşit bir basınç dağılımı oluşturmak için damgalı bir kabuktan elastik deformasyon sağlar. Bu yapı sadece debriyaj düzeneğinin hacmini ve ağırlığını basitleştirmekle kalmaz, aynı zamanda kol prensibi aracılığıyla ayırma kuvveti iletim yolunu optimize ederek çalışma pedal kuvvetini önemli ölçüde azaltır.

Howo ve Auman gibi modelleri örnek olarak alarak, 430 çekme tipi basınç plakası, ayırma halkası kelepçesi çapı (86mm veya 70mm) yoluyla güç adaptasyonu elde etmek için uyarlanmıştır. Büyük belirleyici tasarım, 380-420 beygir gücü motorunun tork çıkışına dayanabilirken, küçük açıklık versiyonu 300-375 beygir gücü Renault olmayan motorlar için optimize edilmiştir. Bu hiyerarşik tasarım, farklı beygir gücü segmentlerindeki araçların güç eşleşen doğruluğunu sağlar ve uyumsuz basınç plakası spesifikasyonlarının neden olduğu sarsmayı veya ağır problemleri önler.

Uyarlama mantığı 430 Çekme tipi debriyaj plakası düzeneği "Basınç plakası debriyaj plakası-motor" eşleşen zincirini kesinlikle takip eder. Örneğin, DS430 basınç plakası DS430 ve EQ430 debriyaj plakaları ile uyumludur, ancak EQ430 basınç plakası DS430 plakasına uyarlanamaz. Bu tek yönlü uyumluluk, basınç plakası sıkıştırma yay parametreleri ile debriyaj plakasının sürtünme katsayısı arasındaki bağlantı ilişkisinden kaynaklanır. Karıştırmaya zorlanırsa, dengesiz bir etkileşime veya hatta güç kesintisine neden olur.

Çekme tipi basınç plakası kategorisinde, Jiefang J6 özel modeli, ayırma noktası ayırma kuvveti ve basınç plakasının minimum kaldırma gibi parametreleri ayarlayarak sıradan çekme tipi basınç plakalarından farklılaşma elde etmiştir. Sıradan basınç plakası yanlışlıkla monte edilirse, araç sürüş sırasında etkileşime giremeyebilir veya sallayamayabilir. Bu adaptasyon farkı, ağır kamyonlar alanında özellikle kritiktir, çünkü yüksek beygir gücü motorlarının tork dalgalanması debriyaj düzeneğinin dinamik tepkisi için son derece yüksek gereksinimlere sahiptir.

Bu montajın ağır kamyonlardaki uygulama senaryoları, tüm başlangıç, vites değiştirme, yavaşlama ve park sürecini kapsar. AMT iletim modelini örnek olarak alarak, hızlı Zhixing 12 vitesli ve ZF Chuansheng 12 vites gibi otomatik şanzımanlar, tork iletimini sağlamak için 430 çekme tipi debriyajlara dayanmaktadır. Serbest bırakma yatağının (50.8mm, 52.3mm, 54.8mm) montaj açıklığı, güç iletiminin doğruluğunu sağlamak için doğrudan iletim giriş şaftının çapı ile ilişkilidir.

Bakım sırasında, basınç plakası ve debriyaj plakası arasındaki boşluk ayarına dikkat etmek gerekir. Şanzıman silindir itme çubuğu ve piston arasındaki boşluk 1 mm'yi aşarsa, etkili strok kısalır, bu da eksik ayırma arızasına neden olur. Ek olarak, çekme tipi debriyaj kapağı düzeneğinin 4 istendirme yayları, montajdan sonra çıkarılmalıdır, aksi takdirde basınç plakasının aşırı hareketi nedeniyle fonksiyon başarısız olabilir.