Şanzıman sisteminin temel bir bileşeni olarak, 420 debriyaj düzeneği, güç iletim işlemi sırasında bağlantı, ayırma ve aşırı yük korumasında önemli bir rol oynar. Debriyaj düzeneğinin performansı, aracın başlangıçını doğrudan etkiler, pürüzsüzlük ve güç çıkış verimliliğini değiştirir. Bir hata meydana geldiğinde, sadece sürüş deneyimini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda daha ciddi mekanik sorunlara da neden olabilir. Bu nedenle, aracın normal çalışmasını sağlamak için 420 debriyaj düzeneğinin ortak hatalarının doğru tanı yöntemine hakim olmak çok önemlidir.
1. temel yapı ve çalışma prensibi 420 debriyaj düzeneği
420 debriyaj düzeneği esas olarak aktif bir parça, tahrikli bir parça, bir kelepçe mekanizması ve bir çalışma mekanizmasından oluşur. Aktif kısım, volan, basınç plakası ve debriyaj örtüsü gibi bileşenler dahil olmak üzere motor volanına bağlanır; Tahrik edilen parça, şanzımana güç iletilmesinden sorumlu olan tahrikli bir plaka ve tahrikli bir şafttan oluşur; Kelepleme mekanizması, basınç plakasını bir diyafram yayından veya bir bobin yayından volana bastırır, böylece tahrikli plaka ikisi arasında güç iletimi elde etmek için kenetlenir; Çalışma mekanizması debriyajın ayrılmasını ve kombinasyonunu kontrol eder.
Motor çalışırken, aktif parça volan ile döner. Sürücü debriyaj pedalına adım attığında, çalışma mekanizması sıkıştırma yayının basıncının üstesinden gelir, bu da basınç plakasının geriye doğru hareket etmesine neden olur, tahrikli plakanın volandan ayrılması ve güç iletimi kesilir; Debriyaj pedalı serbest bırakıldığında, sıkıştırma yayının basınç plakasının tahrikli plakayı yeniden takmasına neden olur ve motor gücü sürtünme torku yoluyla tahrikli plakaya ve daha sonra şanzımana iletilir.
2. Ortak hata türleri ve teşhis prosedürleri
(İ) Debriyaj kayması
Hata fenomeni: Araç başladığında, debriyaj pedalı tamamen serbest bırakıldıktan sonra araç normal olarak başlayamaz; Sürüş sırasında, ivme sırasında motor hızı artar, ancak araç hızı yavaşça artar; Ağır bir yükle bir tepeye tırmanırken, gücün yetersiz olduğu açıktır.
Teşhis adımları
Debriyaj pedalının serbest seyahatini kontrol edin: Normal koşullar altında, debriyaj pedalının belirli bir ücretsiz seyahati olmalıdır. Serbest seyahat çok küçük veya yoksa, basınç plakası tahrikli plakayı tam olarak sıkıştıramaz ve kaymaya neden olur. Pedalsız seyahati ölçmek için bir cetvel kullanın. Araç bakım kılavuzunda belirtilen değeri karşılamıyorsa, ayarlanması gerekir.
Debriyaj plakasının aşınmasını kontrol edin: Gözlem deliğinden debriyaj plakasının aşınma derecesini kontrol edin veya debriyaj alt kapağını çıkarın. Debriyaj plakasının sürtünme astarı ciddi şekilde aşınırsa, kalınlık belirtilen değerden daha azdır veya sürtünme astar yüzeyi kömürleşmiş veya sertleştirilirse, sürtünme torku azalır ve kayma oluşur. Şu anda, debriyaj plakasının değiştirilmesi gerekiyor.
Basınç plakasının ve volanın yüzey durumunu kontrol edin: Basınç plakasının ve volanın yüzeyinde oluklar, eşit olmayan aşınma veya ablasyon varsa, debriyaj plakasına uyumu etkileyecek ve kaymaya neden olacaktır. Hasar küçükse, parlatma ile onarılabilir; Hasar ciddiyse, basınç plakası veya volan değiştirilmesi gerekir.
Kelepçenin yayını kontrol edin: Diyafram yay veya bobin yayını kırılırsa veya elastik kuvvet zayıflarsa, sıkıştırma kuvveti yetersiz olacaktır ve debriyajın kaymasına neden olur. Yay elastik kuvvet test cihazı, yay elastik kuvvetini test etmek için kullanılabilir. Standardı karşılamıyorsa, yay değiştirilmelidir.
(İi) Eksik debriyaj ayrımı
Hata fenomeni: Debriyaj pedalına bastıktan sonra, dişli çarpışmasının sesi eşliğinde dişlileri kaydırmak zordur; Debriyaj pedalını kaldırmadan zar zor vites değiştirdikten sonra, araç ileri koşma eğilimindedir ve hatta tezgahlar.
Teşhis adımları
Debriyaj pedalı serbest seyahatini kontrol edin: Serbest seyahat çok büyükse, serbest bırakma yatağı basınç plakasını yeterince zorlayamaz, bu da debriyajın tamamen ayrılamamasına neden olur. Pedalsız hareketi bakım kılavuzuna göre ayarlayın. Ayarlamadan sonra hata devam ederse, bir sonraki adıma geçin.
Debriyaj hidrolik kontrol sistemini kontrol edin: Hidrolik olarak çalıştırılan kavramalar için fren sıvısı seviyesinin normal olup olmadığını ve boru hattında sızıntı, tıkanma veya hava olup olmadığını kontrol edin. Fren sıvısı yetersizse, belirtilen seviyeye ekleyin; Boru hattında bir sızıntı varsa, sızan kısmı onarın; Boru hattında hava varsa, havayı tükürmek için egzoz işlemi yapın.
Serbest bırakma kolunu veya serbest bırakma yatağını kontrol edin: Debriyaj alt kapağını çıkarın ve serbest bırakma kolunun deforme olup olmadığını ve serbest bırakma yatağının hasar görüp hasar görüp sıkılmadığını kontrol edin. Serbest bırakma kolu yüksekliği tutarsızsa, belirtilen değeri karşılamak için serbest bırakma kolunun yüksekliğini ayarlayın; Serbest bırakma yatağı hasar görürse, salım yatağını değiştirin.
Tahrikli diski kontrol edin: tahrikli diskin çözülmesi, gevşek perçinler veya spline hub ile şanzıman giriş mili arasında çok sıkı oturma, tahrikli diskin hareketini engelleyecek ve eksik ayrılmaya neden olacaktır. Tahrikli diskte sorunlar bulunursa, belirli duruma göre onarın veya değiştirin.
(İii) Debriyaj anormal gürültü
Hata fenomeni: Debriyaj pedalına basılma veya serbest bırakma işlemi sırasında "hışırtı" ve "tıklama" gibi anormal sesler duyulur.
Teşhis adımları
Anormal seslerin zamanlamasını değerlendirin: Debriyaj pedalı basıldığında ve serbest bırakıldıktan sonra kaybolduğunda anormal sesler ortaya çıkar; Debriyaj etkileşimi veya ayırma anında anormal sesler duyulursa, serbest bırakma kolunun, tahrikli plakanın veya basınç plakasının gevşekliğinden veya aşınmasından kaynaklanabilir.
Serbest bırakma yatağını kontrol edin: Motoru başlatın ve debriyaj pedalına basın. Bir "hışırtı" sesi duyarsanız ve pedal basıldıkça ses artarsa, serbest bırakma yatağının yıpranması veya yağlama yok olması muhtemeldir. Şu anda, salım yatağı koltuğuna uygun miktarda gres uygulayın. Anormal gürültü kaybolursa, bir yağlama sorunu olduğu anlamına gelir; Anormal gürültü hala mevcutsa, salım yatağının değiştirilmesi gerekir.
Tahrikli plakayı kontrol edin: debriyajı sökün ve tahrikli plaka üzerindeki perçinlerin gevşek olup olmadığını ve şok emici yayının kırılıp kırılmadığını veya düşüp düşmediğini kontrol edin. Bu sorunlar varsa, tahrikli plaka döndüğünde titreşir ve anormal sesler çıkarır. Tahrikli plaka değiştirilmelidir.
Basınç plakasını ve debriyaj kapağını kontrol edin: Basınç plakasının ve debriyaj kapağının sabitleme cıvatalarının gevşek olup olmadığını ve iç parçaların giyilip giyilmediğini veya hasar görüp hasar görüp görmediğini kontrol edin. Gevşeklerse, cıvataları sıkın; Parçalar hasar görürse, bunları değiştirin.
(İv) Debriyaj sallama
Hata fenomeni: Araç başladığında, debriyaj katılımı kararlı değildir ve vücut önemli ölçüde sallanır; Dişli kaydırma işlemi sırasında çalkalama da meydana gelebilir.
Teşhis adımları
Motor sabitlemesini kontrol edin: Gevşek motor sabitleme cıvataları veya hasarlı parantezler, motorun çalışma sırasında titreşmesine ve debriyaja iletmesine neden olur ve debriyajın sallanmasına neden olur. Motor sabitleme cıvatalarının sıkılıp sıkılmadığını ve parantezlerin çatlamış mı yoksa deforme olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir sorun varsa, bunları onarın veya değiştirin.
Debriyaj plakasını ve basınç plakasını kontrol edin: debriyaj plakasının yüzeyi düzensiz, yağlı veya sertleştirilmiş ve basınç plakasının yüzeyi çarpık ve deforme olur, bu da debriyaj bağlandığında düzensiz kuvvete neden olur, sallamaya neden olur. Debriyaj plakasının ve basınç plakasının yüzey durumunu kontrol edin. Herhangi bir sorun varsa, bunları gerçek duruma göre değiştirin.
Tahrikli diskin spline göbeği ile şanzımanın giriş mili arasındaki uyumu kontrol edin: Uyum boşluğu çok büyük veya çok sıkı ise, tahrikli diskin normal dönüşünü etkileyecek ve debriyajın titremesine neden olacaktır. Uyum temizliğini ölçün. Standardı karşılamıyorsa, ilgili parçaları ayarlayın veya değiştirin.
Volan çalışma yüzeyini kontrol edin: Volan çalışma yüzeyinde oluklar, aşınma veya aşırı patlama varsa, debriyaj bağlandığında titreşime neden olur. Volanın çıkışını ölçmek için bir kadran göstergesi kullanın. Belirtilen değeri aşarsa, parlatma veya değiştirilerek onarılabilir.
3. Teşhis araç ve ekipmanının makul kullanımı
420 debriyaj montaj arızası teşhisi sırasında bazı profesyonel araçlar ve ekipmanlara ihtiyaç vardır. Yaygın olarak kullanılan araçlar arasında yöneticiler, kadran göstergeleri, yay kuvveti test edicileri, anahtarlar vb. Kadran göstergeleri, volanlar ve basınç plakaları gibi bileşenlerin salınımını tespit etmek için kullanılabilir; Sıkıştırma yayının elastik kuvvetini tespit etmek için bahar kuvveti test cihazları kullanılır; Anahtarlar, debriyajla ilgili bileşenleri sökmek ve takmak için kullanılır.
Ek olarak, hidrolik olarak çalıştırılan debriyaj sistemleri için, hidrolik sistemin basıncını ve sızdırmazlığını doğru bir şekilde tespit etmek için fren sıvısı doldurma makineleri, boru hattı basınç test cihazları ve diğer ekipmanları kullanmak da gereklidir. Bu araç ve ekipmanı kullanırken, ölçüm verilerinin doğruluğunu ve operasyonun güvenliğini sağlamak için çalışma prosedürlerini kesinlikle izleyin.
4. Teşhis önlemleri
Hata teşhisi yapmadan önce, daha hedefli bir inceleme yapabilmeniz için aracın kullanımını, işlemini ve semptomlarını ayrıntılı olarak anlamalısınız.
Debriyaj düzeneğini sökerken, uygunsuz kurulumun neden olduğu yeni arızalardan kaçınmak için kurulum sırasında her bir bileşenin konumunun doğru olduğundan emin olmak için işaretlediğinizden emin olun.
Teşhis işlemi sırasında, motordan yanıkları veya sıkışmayı önlemek için güvenliğe dikkat edin, şanzıman bileşenleri vb.
Debriyaj bileşenlerini değiştirirken, nitelikli kalite aksesuarlarını seçmeli ve kurulum kılavuzunun gereksinimlerine göre kesinlikle ayarlamalısınız. .
No.25, Hu Chuang Yolu, Yeni Bölge Endüstri Parkı, Suzhou, Jiangsu, Çin. 
+86-13338663262 
